이흥규 예비후보는 “인구 50만 시대를 대비하고, ‘양주경제자유구역’ 지정에 따른 인구 유입을 감안하면 현재 계획 중이 양주 교통망은 턱없이 부족하다“라며 ”지난해 국토교통부 ‘제4차 국가철도망 구축계획’의 추가 검토사업으로 지정된 8호선 별내(남양주)-의정부 구간을 양주까지 연장해야 한다“고 강조했다

이흥규 예비후보의 교통 공약은 윤석열 대통령 당선인 양주 공약인 ▲7호선 고읍-옥정 분리 시행 ▲교외선 양주 서부철도 연결 ▲서울-양주고속도록 조기 추진 등 3개와 ▲1호선(경원선) 배차 간격 축소 ▲회정역 조속 설치 ▲GTX-C 양주역 정차 및 조기 완공 ▲8호선 탑석-양주 연장 추진 등을 통해 양주와 서울을 하나로 묶는 것이 기본이다. 이는 양주시민들의 오랜 숙원사업이었지만, 아무도 속 시원하게 해결하지 못했다.

이에 더해 이흥규 예비후보는 ▲양주종합터미널 유치 ▲공영주차장 확대 ▲시내버스 노선 확대 및 재배치를 공약으로 내세웠다. 민자사업인 양주종합터미널이 유치되면, 광역버스로 서울 강남·강북 곳곳에 연결되며, 공항버스로 김포·인천공항과 연결된다. 그 외에 고속·시외버스를 통해 전국 주요 도시와 관광지 및 산업단지를 원스톱으로 연결할 수 있다

또 공영주차장을 대폭 확대해 양주시민들의 주차불편을 대폭 해소할 계획이다. 옥정·고읍 등 상가지역 노상 주차장 확대, 역세권 환승주차장, 그린벨트 등을 활용한 버스·화물차 전용 차고지, 공원 지하주차장 건설 등을 공약했다.

아울러 도심과 역세권에서 멀고 시내버스가 운행되지 않거나 배차 간격이 큰 교통사각지대를 없애기 위해 현재 시내버스 노선을 재점검하여 증차하거나 재배치할 계획임을 밝혔다.

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