이와 함께 소음·진동을 막기 위해 갈매역에 정차해야 한다고 주장했다.

3월 15일 갈매신도시연합회는 GTX-B 사업의 소음·진동 등 피해에 대해 대책을 마련하라는 6,800여 명의 집단 청원서를 구리시, 국토교통부, 대우건설 컨소시엄, 신한은행 등 관계기관과 우선협상대상자 측에 전달했다.

이들의 주된 청원의 내용은 GTX-B 노선이 구리시 갈매동을 관통하면서 필연적으로 발생하는 소음·진동 등 환경적 문제에 대해 전략환경영향평가서 등에 어떠한 대책도 수립하지 않았다고 강조했다.

구리시 갈매지구 주민들은 입주 초기부터 5년간 LH와 서울북부고속도로주식회사를 상대로  2019년 5월에 “경춘북로·경춘선 교통소음 피해대책”에 대한 조정·합의 성과를 얻어냈다.

이어 2021년 11월 구리-포천고속도로 교통소음 피해대책에 대한 조정·합의까지 했다.

그런데 GTX-B 노선 사업에 또다시 소음·진동 대책이 빠지면서 주민들의 공분을 사고 있다.

주민들은 문제 해결을 위해 2년이 넘는 기간에 집단 민원, 단체 의견서 제출, 집회, 공청회 참여 을 꾸준한 활동을 해왔다.

하지만 국토교통부는 여전히 민간사업자에게 문제를 떠넘기는 모양새.

이에 주민들은 6,800여 명의 집단 청원서 전달과 함께 강력한 입장문을 발표하고 집단행동을 경고하고 나섰다.

갈매지구와 갈매역세권지구의 정온시설 및 주거지역 소음기준을 철저히 준수할 수 있도록 환경시설법에서 정한 기준을 준수하도록 대심도로 설계변경하거나 갈매역을 정차하여 속도를 줄여 소음을 저감 시킬 수 있는 방안을 요구하고 있다.

주민들은 “GTX-B 갈매역 정차를 강력히 추진한 구리시, ‘GTX-B 노선 갈매역 정차 촉구 결의안’을 채택한 구리시의회와 함께 공사의 모든 행위를 불허하도록 강력히 요구할 것"이라며 "공청회 요청, 소음·진동 등의 피해에 대해 공사 중지 가처분 소송을 각 단지별로 전개할 것”이라고 밝혔다.

아울러 민간사업자에게 "국민을 상대로 문제를 촉발하기보다는 구리시가 제안하는 합리적인 방안으로 해결해 나가라"고 촉구했다. 

구리시 갈매지구와 갈매역세권 개발사업은 갈매역을 중심으로 국토교통부의 주택개발 정책으로 만들어진 사업이다. 

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