더불어민주당 이재명 대표는 1 일 신도림역에서 ‘철도 도심구간 지하화’ 공약을 발표했다. 공약발표 현장에는 이개호 정책위의장과 홍정민 · 이용우 등 고양시 국회의원을 비롯한 30 여 명의 민주당 국회의원 및 주요 당직자가 참석했다.
이날 더불어민주당은 ① 철도 , GTX, 도시철도 도심구간 예외없이 지하화 , ② 철도지하화 · 상부개발 ⇒ 지역내 랜드마크 化 ⇒ 시민의 품으로 상부통합개발 , ③ 복선화 , 철도망 용량 확대 , ④ 경제성 외 균형발전 , 시민의 행복추구권 보장 등 4 대 약속을 발표하고 추진 대상 노선 및 구간을 공개했다.
발표된 추진 대상 노선 구간의 총 길이는 약 259km 에 이른다 . 수도권에서는 ▲ 국가철도 경인선 ( 구로 ~ 인천 ), 경원선 ( 청량리 ~ 의정부 ), 경의선 ( 서울 ~ 수색 / 수색 ~ 문산 ), 경의중앙선 ( 용산 ~ 도심 ), 경춘선 ( 청량리 ~ 신내 / 춘천역 도심구간 ), 경부선 ( 서울역 ~ 병점 / 천안 · 평택 도심구간 ), ▲ 도시철도 2 호선 ( 신도림 ~ 신림 / 한양대 ~ 잠실 / 영등포구청 ~ 합정 / 신답 ~ 성수 ), 3 호선 ( 옥수 ~ 압구정 ), 4 호선 ( 금정 ~ 대야미 / 성록수 ~ 초지 / 동작 ~ 이촌 / 쌍문 ~ 당고개 ), 7 호선 ( 건대입구 ~ 청담 ), 8 호선 ( 복정 ~ 산성 ), ▲ GTX-A( 운정 ~ 동탄 ), GTX-B( 인천대입구 ~ 마석 ), GTX-C( 덕정 ~ 수원 ) 등이 이에 포함된다.
이 가운데 특히 경의선 일산 구간은 홍정민 의원이 가장 먼저 당 정책위에 건의해 대상 구간에 반영된 것으로 알려졌다.
이재명 대표는 철도 지하화와 관련해 이제 “근본적 사고를 전환할 때가 됐다” 고 강조했다. “( 과거에는 ) 철도 지하화에 소요되는 엄청난 비용 때문에 감히 엄두를 내지 못했지만, 이제는 지상부지를 다른 용도로 활용하는 것이 오히려 경제성이 높은 상황으로 바뀌었다” 는 것이다.
홍정민 의원은 “경의선 일산 구간 지하화는 일산의 남북부 생활권 단절을 해소하게 될 뿐만 아니라, 이재명 대표님의 말씀처럼 그 지상부지를 활용해 주민편의는 물론이고 산업발전을 위한 기반시설 조성을 통해 일산의 경제성을 획기적으로 높일 수 있게 해준다”며, “당과 함께 힘을 합쳐 경의선 철도 지하화를 반드시 추진하겠다” 고 밝혔다.
민주당은 철도 지하화 공약 이행을 위해 향후 제 22 대 국회에서 ①도시철도법 개정 및 제 5 차 국가철도망계획 반영, ②역세권법 · 도시개발법 · 국토개획법 등 개정 통한 건폐율 · 용적율 상향 , ③ 사업성 높일 예타지침 개선 , ④‘지하화 · 통합개발 시민추진단’ 구성 등을 추진하겠다는 계획도 함께 밝혔다.
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