경기북부 지역의 인구증가에 반비례하는 교통낙후성 극복을 위해서는 대도시권 광역교통 기본계획의 조속한 이행과 광역철도 예비타당성 조사 조기실시가 필수적이라는 의견이 제기됐다.

지난 25일 국회 예결위 경제부처 부별심사에서 예결위원 강성종의원은 “의정부, 양주, 포천시등 경기북부에서 대단위 택지개발이 진행, 수립되고 있고 공여지 개발과 수도권 규제완화가 예정되고 있다”며  “이에 비해 도로 및 철도시설이 미약해 만성 정체와 낙후를 벗어나지 못하고 있다”고 강조했다.

강의원은 “경기북부중 서울과 직접 연결하는 노선은 의정부시 연결 1호선과 고양시 연결 3호선 밖에없어 대혼잡을 이루고 더 심각해질 것이 예상되고 있다”고 운을 뗐다.

그는 이같은 심각성을 해결하기 위한 두가지 방법으로 지난해 12월 당시 건교부가 고시한 대도시권광역교통 기본계획을 조속히 이행하고 7호선·8호선등 광역철도 연장, 신설추진 예비타당성 조사를 조기 실시하는 방안이 열쇠라고 제시했다.

강의원은 “의정부, 양주, 포천시의 추진예정 택지개발 면적은 약745만평으로 일산, 분당 신도시보다 넓은 면적”이라며  “이들 택지개발지역에서 광역교통개선 대책비를 통해 산출한 결과 약2조9천억원이 집계, 도로사업을 제하고도 1조원 이상이 광역철도 재원으로 활용이 가능해 정부와 지자체 부담을 최소화한 광역철도 신설연장이 가능하다”고 역설했다.

또 “특히 광역철도 성격상 실시설계부터 완공까지 상당시일이 걸리는 것을 감안하면 열악한 경기북부지역 광역철도 인프라 확장을 위해 하루속히 예비타당성 조사를 실시해야 한다”며 국토해양부 및 기획재정부 장광에게 의견을 개진했다.

이와 함께 동부간선도로의 극심한 교통체증 해소를 위해 확장공사의 조기완공이 시급하다고 밝히고 160억원의 정부예산 책정을 요청했다.

그는 “호원 IC가 폐쇄되고 의정부IC가 개통되어 외곽순환도로에서 빠져나온 차량이 동부간선도로를 이용함에 따라 현재 극심한 교통체증과 국도3호선 대체우회도로가 2010년 완료되면 동부간선도로는 교통지옥이 될것”이라며  “당초 경기도에서 요구한 의정부구간 160억원 국비를 책정해 동부간선도로 확장을 조기 완공케 해 달라”고 촉구했다.

 경기북부포커스