만성적인 교통 지정체를 보이고 있는 과천~우면산간 도로 양재IC 진출입로는 교통운영체계 개선 및 항구적인 대책 수립이 시급하다.

과천~우면산간 도로는 2007년 12월 '대도시권 광역도로시행계획(2007~2011)'에서 광역도로로 지정되었으며, 주중 1일 약 9만 여대의 교통량을 처리하는 수도권 광역축인 과천 안양축의 중요한 간선도로이다.

2009년 해당 구간의 광역도로 확장 예비타당성 조사에서 경제성이 있는 것으로 분석되었으나, 민간투자사업으로 제안된 “과천~송파간 민자 도로사업”과 관련한 도로기능 중복 문제로 사업 추진이 보류된 바 있다.

그러나, 현재까지 “과천~송파간 민자도로사업”의 추진이 지연되면서 우면2지구 서초보금자리택지지구 조성사업 등 주변지역 개발사업으로 인한 교통량 증가는 병목구간인 선암IC의 만성적인 출 퇴근 정체를  가중시키고 있다.

현재, 해당 도로를 이용하여 매일 출·퇴근하는 도로 이용자 입장에서 4분이면 갈 거리에 가다서다를 반복하며 20분 이상 지체되어 통과 하고 있어 이에 대한 대책 마련이 시급한 실정이다.

과천~우면산간 도로를 통행하는 교통량 현황을 보면 우면산터널을   이용하는 교통량은 양재대로를 이용하는 교통량의 30% 이하 수준임에도 불구하고 본선 2차로를 모두 사용하고 있다.

이에 대한 개선방안으로 실제 도로이용 상황에 맞춰 차로수를 조정할 경우, 양재IC 방향의 도로 용량을 증대시켜 도민들이 출 퇴근 시간  마다 겪고 있는 교통 혼잡을 다소나마 완화시킬 수 있을 것으로 보이며, 본선과 연결로 통행속도 차이에 의한 교통안전사고 위험도 감소될  것으로 기대된다.

또한, 본질적인 문제의 해결을 위해서는 해당 구간 주변 도로시설  확충사업의 조속한 시행이 요구되고 있다.