아시아 최대의 해양유물 발굴인양선 누리안호가 1년 365일중 230일을 운행하지 않고 도크에 정박 중인 것으로 나타났다.

국회 교육문화체육관광위원회 박홍근(새정치민주연합, 서울 중랑을) 의원이 문화재청으로부터 제출받은 해양유물 발굴조사선 운행자료를 분석한 결과 발굴인양선인 누리안호와 발굴탐사선인 씨뮤즈호 모두 년중 2/3 이상을 활용하지 못하고 있는 것으로 드러났다고 밝혔다.

최근 5년간 씨뮤즈호의 운휴일수는 2012년 192일, 2013년 252일, 2014년 262일로 증가하였으며, 누리안호도 2014년 230일, 2015년 134일(7월 31일 기준)을 출항하지 못하고 항구에 정박 중이었다.

운휴사유별로는 동절기에 따른 수중발굴제약이 130일이 넘어 제일 많고, 휴무와 기상악화가 100여일, 정비?수리가 20여일이었다.

건조된지 10년째인 씨뮤즈호는 최근 5년간 고장?정비 수리비용만 건조비용의 1/3 수준인 2억2천만원에 달했다.

누리안호의 경우 기본 운용관리 인력인 9명(선박직) 중 5명만 확보한 채 수중문화재 발굴조사에 투입되어 무리한 운행을 했다는 지적을 받았으며,  (현재 선박직 3명 채용공고중) 잠수사도 문화재에 대한 이해도가 높은 전문잠수사가 아닌 일반잠수사를 그때그때 계약을 통해 활용함에 따라 전문성이 떨어질 수밖에 없다.

지금의 탐사속도(1지역당 조사기간 4.5일, 년 평균 15개 지역 조사)로 미조사 신고지역 103개소를 전수조사 하기 위해서는 7년이나 소요된다.

박홍근 의원은 “아시아 최대 해양유물 발굴인양선 이라고 이름 붙힌 누리안호와 발굴탐사선 씨뮤즈호의 운행실적은 이름에 걸맞지 않게 초라하다”고 지적하고, “정박일수를 줄이고 보다 효율적으로 활용할 수 있는 방안을 찾아야 한다”고 말했다.

박 의원은 “서해에 집중되어 있는 발굴조사 작업을 동절기에는 남해로 확대하여 동절기 운휴일수를 줄이고, 잠수사가 아닌 장비탐사가 가능한 씨뮤즈호는 동절기에도 충분히 활용할 수 있는 만큼 불필요한 운행중단을 줄이고 효율적으로 활용해야 한다”고 강조했다.