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전철 7호선 도봉산~옥정 광역철도 기공식이 안병용 의정부시장, 이성호 양주시장, 정성호 국회의원을 비롯한 도·시 의원, 양주와 의정부시민 1천여명이 참여한 가운데 12월 12일 오후 2시부터 의정부예술의전당 대극장에서 진행했다.

경기도 주관으로 진행한 이날 행사에는 이재명 경기도지사가 참석할 예정이었지만 국토부 승인이 며칠 연장되면서 참석하지 못했다.

안병용 의정부시장은 축사에서 전철 7호선 연장사업을 확정하기까지의 어려움을 차근 차근 설명했다.

안 시장은 원고 없이 가슴에 우러나오는 소회라고 전재한 후 "시장이 되어 호원IC를 했고, 7호선이 최대 현안이 되었다"며 "서울에서 의정부를 지나 양주, 포천까지 가는 꿈을 꿨다"고 떠올렸다.

이어 "의정부, 양주, 포천시장이 함께 건의하기 시작했다"며 "2010년도에 경제성 분석 BC가 1.0 나와야 하는데 0.65가 나왔다"고 덧붙였다.

그러면서 "포천 때문에 정부가 정한 규칙에 맞지 않아 타당성을 통과하지 못했다"며 "의정부와 비교해 양주의 땅이 4배, 포천이 8배인데 인구는 17만밖에 살지 않았기 때문"이라고 강조했다.

이와 함께 "포천을 빼기로 하자 포천시장이 눈물을 흘렸다"고 회상했다.

또 안 시장은 "2년뒤 다시 의정부와 양주만 신청했다"며 "처음에는 의정부 3개, 양주 2개 해달라고 했는데 다시 의정부 2개, 양주 2개 해달라고 했는데 0.85가 나와서 안됐다"고 설명했다.

이어 "그래서 단선에 역 한개씩이라도 해달라고 요청했지만 그나마도 정부가 예비타당성을 두번 한적이 없다면 거절했다"며 "정성호 의원과 양주시가 LH가 돈을 내니 해달라고 해서 역 한개라도 해달라고 처절하게 별짓을 다해서 겨우 BC0.95가 나왔다"고 주장했다.

그러면서 "천신만고 끝에 됐지만 아쉬움이 있다"며 "장암역의 이전과 민락역의 신설 그리고 옥정역의 신설이 아쉽고, 단선이라 아쉽지만 그러나 그 부족함을 몰라서가 아니라 한개라도 시민들이 나섰기에 그 소원을 반영하기 위해 최선을 다해 이 결과를 이룩한 것"이라고 말했다.

안 시장은 "어느 시장과 국회의원, 시의원, 도의원이 역 한개라도 더 해달라데 반대를 하겠나"며 "지엄한 국가의 원칙을 무너트릴수 있는 사람이 또 어떻게 있겠나"고 안타까움을 전했다.

그러면서 "이왕 이렇게 결정된 것이라도 조기착공하고 가장 빠른 시일에 국비와 도비를 투입해 양주와 의정부, 차후 포천을 연장하자는 정책적 대응을 하고 있는 것"이라고 덧붙였다.

안 시장은 축사에 앞서 휠체어를 타고 멀리 앉아 있던 이성호 양주시장을 직접 소개했다.

그는 "이 순간 저와 함께 만세 부르고 시민들과 기뻐 할 이순간에 목을 다쳐 목소리가 잘 안나오고, 목을 치료하다가 허리까지 다쳐서 요즘 어려움을 겪고 있지만 이를 악물고 이 좋은 순간을 시민과 함께 하고 싶다고 이성호 시장이 와있다"고 박수를 요청했다.

기념사에서 이화순 경기도 행정2부지사는 “도민들의 적극적인 의지가 이뤄낸 성과인 전철7호선 옥정 연장으로 교통서비스에 대한 지자체간 불평등이 다소나마 해소될 수 있을 것으로 기대한다”며 “차질 없는 신속한 추진을 약속드린다”고 말했다.

정성호 국회의원은 “지난 수십년간 국가안보에 경기북부가 많은 희생을 해 왔는데 도봉산~옥정 광역철도 건설사업으로 보상을 받게 된 거 같아 기쁘다”며 “경기북부의 획기적인 발전을 기대한다”고 전했다.

이성호 양주시장을 대신해 축사를 낭독한 김대순 부시장은 "양주시민의 숙원사업인 도봉산~옥정 광역철도의 착수를 축하한다"며 “지난 10여년간 성공적인 사업추진을 위해 노력한 각 기관의 노고에 감사를 드리고, 시민들의 기대에 부응하기 위해 성심을 다해 최선의 노력을 다하겠다”고 말했다.

기념행사는 식전공연으로 전자현악 그룹 ‘비바체’의 전자현악 공연과 ‘월(月)’ 그룹의 대북공연이 펼쳐졌다.

이어, 개식선언, 국민의례, 사업경과 동영상 상영, 환영사, 축사, 축하 세리머니, 기념촬영 등 순으로 진행, 성공적인 사업 수행을 모두 함께 기원했다.

도봉산~옥정 7호선 광역철도 사업은 3차례의 예비타당성 조사를 거치며 10년 만에 결실을 맺게 됐다.