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경기도의회 여성가족평생교육위원회 김미리 의원은 2월 16일 제 350회 임시회 제1차 본회의 5분 발언에서 남양주시 6호선 연장 경로 변경에 대한 경기도의 적극적인 개입을 촉구했다.

김 의원은 "본 의원은 6호선 광역철도 연장사업 변경이라는 남양주시(市)의 독단적인 결정에 지역주민들의 참담한 마음을 대변하고자 이 자리에 섰다"라고 설명했다.

이어 "지난 2019년 5월 구리시와 남양주시가 함께 정책 협약을 맺고, 경기도와의 협의과정을 통해 남양주시의 평내호평, 마석까지 6호선 광역철도를 연장하는 안이 대도시권광역교통위원회에 제출되어 진행되고 있는 상황이었다"라고 강조했다.

그러면서 "그러나 2020년 11월, 앞에 보시는 사진과 같이 남양주시는 노선을 마석행이 아닌 양정행으로 변경했다"라고 덧붙였다.

이와 함께 "또한 지방비의 50%에 해당하는 막대한 사업비를 분담하는 경기도와도 사전협의 없이 임의로 변경한 것으로 이에 대해 경기도는 남양주시가 광역교통법 제10조제4항에 따라 비용 분담권자인 도와 사전협의를 하여야 함에도 사전협의 없이 갑작스럽게 변경하였음으로, 변경한 구간의 경우 도비 분담이 곤란하다고 통보했다"라고 지적했다.

김 의원은 "남양주시가 발표한 ‘철도 연장에 따른 비용 편익 분석 결과’는 차량기지매각비용에 대한 이익, 노선용량의 한계로 인한 대안은 모두 양정행에만 반영하는 등 기존 조건부터 다르게 측정된 것으로 지역주민들의 혼란과 반발을 잠재우지 못하고 있다"라고 전했다.

이어 "또한 철도 연장으로 인한 예상 수요 결과 역시 금곡~마석 구간의 인구가 24만명임에도 불구하고, 마석행으로 연장 할 시의 예상 수요를 16,537명으로 측정하였고 7만명인 와부~양정의 인구에는 수요를 예측할 수 없다며
비공개로 발표하는 등 타당성 분석조차 불분명한 상황"이라고 말했다.

그러면서 "기존의 6호선 광역철도 연장은 경춘선의 넓은 배차간격, 혼잡한 도로상황 등으로 출퇴근의 불편을 겪는 지역주민들의 교통편의를 상승시키고자 오랜 기간의 논의 끝에 마련된 계획안 임에도 불구하고, 해당 지역 주민들이 이해할만한 충분한 근거자료 조차 불충분하며, 지역 내 논의과정도 거치지 않은 채 결정되었고 이로 인한 피해는 모두 지역주민들에게 넘어가게 되었다"라고 주장했다.

김 의원은 "해당 기초 지자체인 남양주시에서는 지역주민의 의견을 수렴하고 경기도 등 관계기관과의 진정성 있는 협의를 통하여 남양주시 6호선 연장안이 원안으로 재검토되어 사업을 조속히 추진할 것을 촉구하는 바"라고 촉구했다.

이어 "경기도에서는 상호 화합과 지역사회의 신뢰를 구축하는 방식으로 남양주시와의 사전협의를 지금이라도 추진하고, 아울러 지금이라도 남양주시 6호선 연장안이 원안으로 재검토되어 경기도 역시 재정적 분담에 참여하고 사업이 조속히 추진될 수 있도록 행정조치를 취할 것을 강력히 요구한다"라고 덧붙였다.